SS5赛段稳步前行,致敬所有英雄们!
来源:环塔拉力赛2019-05-27
2019环塔,各家车队媒体的新闻报道可谓是可圈可点,5月26日的SS5赛段,每个车队的表现情况怎么样?一起来看优秀的车队媒体向官方发来的报道吧!
力魔雄风车队三骑喜中有忧

经过2天的休整,2019中国环塔(国际)拉力赛5月26日上午再次展开了SS5赛段的激烈角逐。这是开赛以来的第3长距离赛段,力魔雄风车队的两辆赛车表现神勇,排名大幅提升。不过,敖日格勒/陈薄宇驾驶的351号赛车不幸出现异常,被困赛道等待救援。

长达324.58公里特殊赛段,复杂多变,加上沙尘暴继续在该地区肆虐,风沙不时袭来,天色昏暗,也成为考验车手的一个难题。

在SS5赛段第35个发车的敖日格勒/陈薄宇,前半程表现出色。不过,在行驶至147公里时,赛车发动机出现异常,为保护赛车不得不停下检查,并等待车队维修救援,不过因此也耽误了时间,可能会被罚时而进入到“百加俱乐部”之中。

力魔雄风车队的另一名鄂尔多斯汉子候小军/谢亮,驾驶的352号战车,虽在第42位发车,他们发挥出色,一路翻坡越坎,连续超越了20余辆前车,表现可圈可点。

云南本土车手宋昆驾驶353号赛车,在名将马淼的领航下,越战越勇。他们充分发挥巴吉战车的动力强劲,高速稳定的优势,连续超越20余前车,挤进第一集团抵达终点。

5月27日进行的SS6赛段,是开赛以来的最长距离赛段,长达404.27公里。谁能顺利完赛?谁将会为最终排名打下致胜的基础。
环塔正能量:龙行天下停车救人获广大网友点赞
环塔正能量|龙行天下停车救人尽显越野精神获广大网友点赞
北京时间5月26日,2019环塔(国际)拉力赛从麦盖提移营至和田,当天比赛中,RZOIL龙行天下车队的127号车组王翔/杨涛不顾个人成绩,第一时间停车救助受伤的摩托车手赵宏义的事刷爆了网络,大家纷纷为两位车手的正能量之举鼓掌点赞。

SS5特殊赛段里程为324.58公里,总里程达到548.19公里。因为突入其来的沙尘暴和降雨,给当天的比赛增添了不少难度,凯励程KYMR2R星之队的003号摩托车手赵宏义由于因为超车报警器不响,所以回头看了一下有没有汽车上来,结果回过头来是大起伏路面,翻车了。在距离终点20公里的位置遭遇摔车。

RZOIL龙行天下车队的127号车组王翔和杨涛在高速驶向终点的途中,远远地就发现了横在路中间的摩托车和躺在路边的赵宏义,王翔和杨涛连想都没有想,当即停车前去救人。

据王翔和杨涛回忆,他们走过去的时候发现赵宏义的状态很不好,整个人已经是近乎休克的状态,肋部剧烈疼痛,眼睛都已经看不见了,王翔和杨涛第一时间报告了指挥中心,但是由于直升机在送另外一位伤员无法及时赶来,他们决定留下来照顾赵宏义。
王翔和杨涛先是帮赵宏义把身上的护甲卸掉,又喂他吃了一些甜食,帮他补充能量,等了40多分钟,追击车和救护车赶来帮赵宏义做完全部检查确认没有生命危险,王翔和杨涛才又继续发动赛车完成了比赛。

事后经过医院的检查,赵宏义是两根肋骨骨折,因为停车救人耽误了不少时间,但是王翔和杨涛从没后悔过,“当时不管是赵宏义也好,还是其他车手也好,遇到这种情况,我们肯定是要下去救人的,毕竟救人比比赛成绩更重要。”
众多圈中人士、比赛参与者和网友们得知此事都为龙行天下车队和王翔、杨涛舍己救人的正能量之举点赞,纷纷大赞这就是越野精神的所在。

著名达喀尔车手、越野车手何旭东得知此事后也大赞,“被救的中暑摔倒摩托车手,是著名达喀尔车手、环塔冠军车手、著名媒体人、主持人、演员赵宏义兄弟…王翔、杨涛你们是真正的车手!是英雄!”

车队负责人陈峰也表示,“平时我们在开会时也会反复叮嘱大家,如果在比赛中遇到有人受伤,无论如何都是要第一时间停车救人的,如果为了成绩儿罔顾人的性命安全,那是任谁都无法容忍的,友谊第一,比赛第二,这才是越野精神,也是我们龙行天下的精神所在!”
致敬英雄  华恩兄弟明易达车队
SS5  高原+沙漠
特殊赛段 324.58公里

经过SS3的惨痛教训后,华恩兄弟明易达车队在两个休息日里厉兵秣马,马不停蹄的维修车辆,全力备战下一个赛段。
随着SS4的取消,汽车组、摩托车组来到了SS5转场赛段的争夺。
2019年环塔(国际)越野拉力赛 SS5赛段,在喀什地区麦盖提县展开了激烈角逐,地点位于麦盖提胡杨林场,终点位于田G217国道500KM附近,特殊赛段324.58公里,行驶路段223.61公里。

汽车组、摩托车组先后发车,而近来连日的沙尘暴天气,给难度不断提升的赛段,更加增添了许多变数。
SS5 赛段的难度、长度没有太大的下降,部分赛段与SS3是重合的。
而两个休息日后,得到充分休息的车手们,摩拳擦掌着在本赛段全力跑出更好的成绩。

前半场松软的沙漠赛段,后半段为分叉较多砂石路面。沙尘漫天的天气,能见度也非常差,斜坡上的路面相对更窄,大风形成的超级软沙让众多赛车陷车挖沙,对两轮摩托车来说挑战就更大了。

对于华恩兄弟明易达车队的56号车手李铁军和57号车手朱振华来说,是稳步向前的一天,吸取了SS3的教训,提前做了预定的战术调整,准备了更大的油箱。

前面的赛段,两位车手控制节奏稳步前行,后三分之一的赛段,汽车组留下的深厚窄的车辙印加上大量的软泥滩,也让他们遇到了不小的挑战,不过,今天他们发挥出色。最终,按照赛前指定计划,安全抵达了赛段终点。
大转场后勤要比车手们多走进两倍的路程,56号车手李铁军与57号车手朱振华完成比赛后,后勤组还未抵达收车点。两位车手选择直接前往大营,由于没带身份证在加油站无法加油,就在一筹莫展之时,八一钢铁车队后勤窦明等人协助两位车手借到了油,并帮忙带路,护送100多公里直到大营。感动之于,也向他们这样乐于帮助的越野精神致敬。
抵达营地后的铁军在采访中分享到,今天的赛道内状况特别多,但每一位车手都在积极对出状况的车手提供力所能及的帮助。长距离越野拉力赛充满变数,每个赛段的不确定性,是这项运动的魅力,对车手心态的挑战要求就更高,在漫长艰苦的赛程里,找到自己的节奏,循序渐进显得至关重要。

拉力赛是残酷艰苦的,但环塔拉力赛更像一个温暖的大家庭,让天南海北的人聚在了一起,相互依靠,共同前行。

环塔人在路上,感谢每一位认真付出的媒体人,欢迎各车队媒体继续投稿!
 
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