| 安东尼-戴维森再次坐进了F1赛车里，在巴塞罗那为本田车队进行测试。这位英国人本赛季成为超级亚久里车队的正式车手，但是随着超级亚久里在土耳其大奖赛前的出局，戴维森因此也失去了工作。“在职业生涯中，你总会起起伏伏，”这位前本田的试车手这样描述他的职业生涯。“哪怕现在的状态低迷，但是我相信总有一天，我会触底反弹！当你要离开的时候，你就会意识到，你是如此的热爱它！去年，超级亚久里最终的排名紧随本田车队，位列车队排行榜的第九。车队的离开是让人非常沮丧的，但是或许这也是F1中一个时代的标志吧！”
北京时间今天，戴维森计划要进行全天测试，帮助本田进行今年RA108赛车的最后一次升级，之后本田将会把注意力转移到2009年赛车的设计上。除了印度力量外的所有车队都参加了这次在加泰罗尼亚赛道上举行的为期三天的测试。
维特尔生不逢时
作为舒马赫钦点的接班人，德国赛车新秀塞巴斯蒂安-维特尔可谓是命运多舛，因为他的东家，红牛二队的命运现在出现了转折。有消息称，车队老板马特希茨很有可能在未来出售红牛二队（Toro Rosso），从而将全部精力投放在红牛车队（Red Bull）上。
这位20岁的赛车新秀在上赛季后半段的表现令人印象深刻，维特尔在上赛季美国站名列第八获得1分，19岁的他成为F1历史上获得大奖赛积分最年轻的车手。获得大奖赛积分最年轻车手的前纪录是英国车手巴顿保持的。巴顿在2000年巴西大奖赛中取得第六名获得积分，那时的巴顿是20岁零两个月。
而本赛季，红牛二队的成绩实在不敢让人恭维。维特尔在本赛季的前几场比赛中运气不佳，前四场比赛都退赛了，然后在土耳其也仅获第17名，直到摩纳哥大奖赛，他终于获得了积分。在摩纳哥，这位红牛二队的车手拿到了4个积分，随后他又在加拿大挡住了迈凯轮车手科瓦莱宁的攻击，再拿下1分。正当车队状态有所回升的时候，车队可能出售的传言将维特尔推向了风口浪尖。维特尔接受采访时说：“我只想单纯的关注下站比赛。从摩纳哥大奖赛开始，我重新回到了状态，虽然在加拿大得了1分，但是这丝毫没有影响我的信念，我的信心没有受到打击。如果你从一支顶尖车队开始，那么你的F1职业生涯将完全不同。为了能够参与比赛，很多车手都是从小车队做起，所以面临的困难很多。当然我的目标是有朝一日能为一支大车队效力，因为我来到这儿不是只为了参与、享受生活和看看不同的国家，我还这儿是为了比赛。”
格洛克信心爆棚
丰田车队几乎淡出了人们的视野，如若不是加拿大的意外频出，格洛克也许不会力压法拉利车手马萨和队友特鲁利获得本站比赛第四，为自己获得了F1职业生涯第一个分站积分，不过德国人表示虽然这是一个意外，但是希望这是一个好的开始，期待在后半个赛季中取得更好的表现。
格洛克说：“我找不到在马尼库尔（法国站）不得分的理由！主要目标是进入排位赛第三节，因为在过去的一些比赛中，我的名次不是很差，都几乎获得了积分，所以只要排位赛可以取得不错的名次，那么获得积分就易如反掌了。我们的工作团队非常出色，让我的赛车一直非常有竞争力，所以获得这样的成绩是对我们不懈努力做出的回报。此前有些比赛我很有可能获得积分，如澳大利亚和巴林站，但是比赛中的意外左右了比赛结果，比较郁闷的就是摩纳哥大奖赛，但令人开心的是，在我F1生涯第7站比赛上终于获得了积分，对我来说是非同寻常的一刻，我知道自己可以做的很好，获得好成绩。通过赛季前的测试，我们就知道赛车进步幅度很大，取得现在的成绩也是情理之中的。第四名的成绩给了我莫大的鼓励，而我的目标也开始定位为登上领奖台，下站比赛重返欧洲大陆，我们可以在那里更好的备战后面的比赛，希望第四仅仅是个开始，我们车队将成为第二个宝马索伯。”
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