搜狐体育讯 古人语三分天下然终有一胜，亦如现在F1之小三国格局，随着赛季纵深终究也会有成败分晓。红魔如魏，法拉利携卫冕冠军之势，大有当年曹丞相挟天子以令诸候的底气与豪气，只是“宁可我负天下人，不可天下人负我”的独霸之心在当今的F1车坛要兑现却不是易事。法拉利盛事如昔的2004一去不返。三足鼎立之势，想要打破平静，除了已露的锋芒，自然也少不了关键时刻的鼎定乾坤。
如果说法拉利一如当初曹魏之盛，那么银箭丰饶如坐守江南的吴国，加之向来步步为营的宝马犹如当年征服蜀道难的刘皇叔，三分天下之势虽不能说势均力敌，但也时常牵制，谁都不能放松。加拿大一站，宝马包揽1－2尽收18分入账，两张积分榜上都已超越迈凯轮成为不可小觑的力量。
金戈铁马的年代，一个并非出身于名门望族（孙武之后的孙坚），亦无皇室血统（所谓天子皇叔的刘备），非有四世三公之资（袁家兄弟），仅仅是一宦官过继之子的后人挺身而出，靠个人魅力自立于乱世，进而战略明确，进京城，挟天子以令诸侯，一统北方，成就大业。从这一点来说，人称“赛车之父”的恩佐－法拉利也只是意大利一小工厂主之后，之后投身赛车运动60年的法拉利却是无人能出其右。
腹地中原露锋芒
携“天时”而动的曹操，一统北方，“三分天下有其二”广袤的领土，锋芒可谓一时无人能出其右。占尽天时地利的曹魏，将汉献帝刘协迁至许昌，坐实“挟天子以令诸候”的名号，以汉朝丞相自居的曹操无异于获得一件最好的令辞铠甲。当然曹操即是汉朝丞相，手握重兵也是他当初势力最为鼎盛的原因之一。加之曹操手下谋士众多，三十年用兵胜多败少，与吴蜀相比三国以魏最盛也是自然之事。
以历史来看，法拉利居魏之名坐阵卫冕冠军之势再恰如其分不过。纵观F1历史，法拉利是惟一一支从大奖赛开赛至今从未缺席的车队。从1950年的阿斯卡里时代历经沧桑到如今芬兰冰人基米－莱科宁与巴西人菲利普－马萨的组合，从一家仅仅依靠自我装配设计的独立车厂，到如今背靠菲亚特，自负盈亏的顶级跑车品牌。法拉利以车养车的理念在当今的F1车坛独树一帜，当年恩佐－法拉利同意菲亚特的收购计划时，提出的条件是菲亚特不得干预法拉利的赛车活动。这一点到目前为止仍然如此，菲亚特已故的集团主席阿涅利，和现在已经兼任菲亚特集团主席的蒙特泽莫罗都曾经表态，即使菲亚特面临再大的困难，法拉利在F1的计划也不会受到影响。红色跃马奔腾的轨迹就像他们在赛车史走过的步履一样，到如今可谓盛极一时。
势如破竹定天下
曹操倚袁绍扫除董卓之后，先于袁绍在许昌决定“挟天子以令诸候”，从此摆脱这位盟友宣告了自己的“独立宣言”。称霸河南的曹操“奉天子以令不臣”为名讨伐袁术迅速将势力扩大西达关中，东到兖、豫、徐州控制黄河以南、淮汉以北大部分地区，与袁绍成黄河下游南北对峙之势。官渡一战，曹操除掉袁绍走完了他一统江北的关键一步，也是史上著名以少胜多的经典战役。
一如当初的曹操，曾经的恩佐－法拉利当年也只是受雇于菲亚特其后背靠阿尔发－罗密欧的一位跑车设计者而已。上世纪八、九十年代，尽管有着久负的盛名但是当时的法拉利车队只能称之为一支二流车队，年年车队三、四，但远远不是莲花、迈凯轮以及威廉姆斯的对手。直到迈克尔－舒马赫1996年去之前，谁也不会相信这位当时二个世界冠军在手的德国年轻人会选择这样一支不堪的车队。只是历史峰回路转的速度从来不经由人的想象，2000年之后的法拉利可谓达到了车队历史上的顶峰。连续六个车队冠军已经毫无争议地将红魔推向了顶尖车队的行列。即便在05、06赛季困首于雷诺，也很快走出了低谷，完成新老交替。
马失前蹄偶有时
尽管“三分天下有其二”，统御幽、冀、青、徐等九州，最终却没能完成天下一统。不能不说与曹操本人的性格不够沉稳有关，偶尔的马失前蹄让他错失了统一天下的良机。曹操当年在夺徐州时屠城导致相邻的扬州百姓多惧怕曹兵，是后来东吴军民一体抗曹的根本原因。而挟天子之名出征的曹操每次带兵远征总不得不提防后方汉朝宫中的变故可能，前有强敌后有制肘，少不得会有多许牵绊。赤壁之战本是曹操统一天下的最好时机，但是长久征战，“曹公众军多有疾患，初一交战，公军败退，引次江北”。后黄盖欺以欲降而火烧曹军首尾相接的军船。曹操赤壁之战败退后北归，一时江南之地也无以涉足。到底是“北方之人不习水战”，以中原兵力要攻江南，从天时地利上来说，曹操是不占优的。
就如同当今的F1车坛想要再行一家独大的局面恐怕远远不是法拉利2002和2004年那么简单。先不说对手如何，完成新老交替之后的法拉利团队在策略和战术方面还没有当初给人留下深刻印象的成名之笔。反倒是屡屡出现的维修区顽疾让人诟病不止。远的不说，加拿大站马萨的加油管问题让人看得一头雾水。如果不是马萨的奋力追赶，很可能将在蒙特利尔丢掉车队积分榜的领先位置。当然，普利司通轮胎成为独家轮胎供应商之后，车队在战术方面的变化的确是缩小了空间。但是不可否认，法拉利在这一点上再也没有当年令人称奇的表现，不免让人怀念如今已经身在本田的罗斯－布朗。即便如此，法拉利毕竟还是夺冠热气最盛的车队，只要没有大的纰漏，要打破其领先的局面也并不容易。
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