“穿越东方”赛进入沙漠赛段 当日淘汰率达一半

　　据了解，23日的赛段是比赛以来最难的一个赛段，总长513公里，路况复杂，主要以沙石路为主，其中有超过300公里的区域都是戈壁。沙地长度虽然只有20公里，但有一个大约60米高的沙丘，很多车手在此第一次尝到了沙漠的苦头——陷沙。再加上吐鲁番低于150米海拔的特殊地理环境，短短的20公里沙地，成为本次越野赛最高淘汰率的地方。据组委会当天发布的消息，完成本赛段的汽车只有19台，而卡车只剩7台，淘汰率达到了50％！

　　据奥丁·锐骐车队领队胡学军介绍，马达勒诺驾驶赛车在经过一片戈壁滩的时候，由于车速较快没有注意到地面上的沟壑，赛车结结实实地颠了一下，所幸没有造成大的问题，不影响整车性能；周勇则遭遇陷沙，耽误了几十分钟时间。目前，两人的总排名分别为第11和第12。另外一个车手奥利维拉因车辆电路出了点小问题，在经过第一个打卡点后，放弃通过剩余的打卡点直接驾车到终点，这样有可能被罚9个小时。

　　按照中国人的传统惯例，6月23日，是徐浪忌日的头七。所以在早上发车的时候，组委会为纪念在本次比赛中去世的徐浪和法国摩托车手菲利浦·托宁，特地在所有车辆上系上了黑纱带。奥丁·锐骐车队则在晚上的例会之后，又为徐浪焚香烧纸，以示对他的缅怀和敬意。

　　新疆目前酷热的天气也是对车手的考验，胡学军说，新疆白天的气温非常高，中午的时候，地表温度有60－70摄氏度，让人根本无法忍受，赛车里没有空调设备，车窗也只有一个小口，很多车手热得受不了。