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搜狐体育讯 当地时间7月25日，一级方程式在赫雷斯赛道的测试继续进行，这也是最后一天的测试。在仍然炎热的天气状况下，迈凯轮车手科瓦莱宁创造了当日最快的单圈记录，红牛二队的伯尔戴斯位居第二，获得第三的是老将库特哈德，而法拉利的马萨仅仅位居第五名。
匈牙利大奖赛之后，一级方程式进入夏季休整期，而在此期间是不准进行测试的。所以F1车队们就不得不利用这次试车机会测试他们最新的空气动力学套件。迈凯轮车队的科瓦莱宁接替了罗萨的工作，继续进行空力学研发，包括评估新的赛车鼻翼（类似于宝马索伯的鼻翼）。不过芬兰人的最快单圈1分18秒385是在没有使用该设备时所创造的。
红牛二队的伯尔戴斯针对匈牙利大奖赛进行赛车整体调校工作，然后又为比利时大奖赛进行尾翼的评估。下午的时候，车队将工作转向了2009年的光头胎测试。红牛车队中，老将库特哈德搭档试车手，在全天的试车中苏格兰人都在为即将到来的比赛进行准备，之后也测试了一些光头胎项目。
雷诺车队的测试任务是2008年的花纹胎，试车手格罗斯让驾驶赛车完成了赛车悬挂系统的评估，另外也进一步熟悉车队的工作程序。完成90个单圈后，格罗斯让的成绩排在了第四名。
法拉利的马萨接替了队友莱科宁的工作，继续进行赛车调校工作，研发新的空气动力学方案。在大部分时间中，马萨的赛车上都安装了新的引擎盖，最快成绩1分19秒611，位居第五名。马萨：“我对全天的工作感到满意，完成了赛车调校的检查工作，收集了大量的数据，这应当对我们下一站匈牙利大奖赛的准备工作大有帮助。”
威廉姆斯车队的中岛一贵继续为匈牙利站进行准备，包括测试系统和赛车调校工作。宝马索伯的工作主要集中在赛车调校，也是为匈牙利进行备战。海德菲尔德评估了不同的空力学和机械调校。不过在上午的时候德国人的赛车由于一个传感器出现故障，不得不停在了赛道旁，损失了一些时间。
印度力量车队继续无缝换挡变速箱的测试工作，苏蒂尔驾驶赛车。在下午的时候他们还进行了09年光头胎的项目。本田车队的巴顿接替了队友的工作，测试RA109赛车的新型悬挂系统，以及赛季中期刚刚推出的空气动力学升级方案。另外巴顿还完成了刹车和赛车调校分析工作。
丰田车队的小林梦可伟驾驶TF108赛车进行了空力学方案的比较工作。下午的时候，车队还测试了光头胎。日本车手的成绩位居最后一名。
本次F1试车活动正式结束，车队从此将全力以赴为下周末的匈牙利大奖赛进行准备。
赫雷斯赛道测试第四日成绩：
名次 车手 车队 成绩 圈数
1. 科瓦莱宁 迈凯轮车队 1:18.385 116 laps
2. 伯尔戴斯 红牛二队 1:18.746 113 laps
3. 库特哈德 红牛车队 1:19.494 93 laps
4. 格罗斯让 雷诺车队 1:19.561 90 laps
5. 马萨 法拉利车队 1:19.611 92 laps
6. 中岛一贵 威廉姆斯车队 1:19.724 100 laps
7. 海德菲尔德 宝马索伯 1:19.915 99 laps
8. 苏蒂尔 印度力量车队 1:19.965 72 laps
9. 巴顿 本田车队 1:20.532 98 laps
10. 小林梦可伟 丰田车队 1:20.878 90 laps
（布丁） | 
