随着国内SUV市场的不断升温，不少厂商也把目光瞄准了这个相对窄众的市场，一时间多个品牌的SUV产品推向国内市场，并且都采用轿车与SUV相融合的方式来造车。本刊在时下国内最畅销的几个SUV品牌中挑选了5款比较适合城市使用的车型，让我们来看看它们的与众不同。
本田新CR-V
和上代车型一样，新CR-V仍然和思域共平台生产，但相比老款CR-V，其外观风格变化十分巨大，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。
新CR-V在向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。
现代途胜
途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调校得比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。
途胜的2.0升发动机来自同胞兄弟索纳塔2.0，采用了VVT（可变正时气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调校，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大扭矩。后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格。
Jeep指南者
Jeep指南者搭载的2.4升汽油“世界发动机”，功率和扭矩分别为125kW和220N·m，每百公里综合路况耗油量仅为9.5升。
主动安全装备指南者非常丰富，尤其是电子防翻滚系统（RSC）也出现在Jeep这款紧凑型SUV车上了。另外，ESP电子稳定系统等的应用，在行车途中为车主提供了更加安全的保证，但是指南者车上防炫目内后视镜的缺席有点遗憾。Freedom Drive I是全时主动式四轮驱动系统，带有“锁止”模式，提供安全保障以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。
雪佛兰Captiva
与同级SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。3.2升V6高性能全铝发动机拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，提供169kW（227hp）/6600rpm最大功率，297N·m/3200rpm最大扭矩的超大动力。
雪佛兰Captiva科帕奇智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调校到车辆设定高度，保障了优异的通过性。
东风日产Qashqai
Qashqai是一款十分吸引人的车型，其时尚动感的设计体现了日产未来的设计方向。Qashqai更多地采用了柔性线条的设计，而放弃了传统越野车平直的曲线，力求用圆润的曲面描绘出运动感强烈的车身。
旗舰车型汽油机2.0升拥有139马力。在两轮驱动手动版本中0-62英里/小时的加速用时为10.1秒，并可达到119的顶级速率。入门级1.6升汽油机可产出113马力，0-62英里/小时的加速时间为12秒，极速109马力。
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