在库尔勒休整一天之后，5日环塔拉力赛继续南下。中国统一润滑油车队的刘斌再次毫无悬念地夺走第一，为其又增添了一个“金头盔”。
今天的赛段是从库尔勒到35团。刘斌是第二个出发，特殊赛段是从库尔勒郊外的西尼尔水库开始，比赛线路基本上是沿着塔河南下。
刘斌在110公里处追上第一个出发的徐浪。两人在干河床上展开厮杀，但相距100米间隔。徐浪因为没有跑过这个赛段，在领航的误导下，他选择了一条切线，结果遇到了大石头。很快，他的赛车后轮胎被撞漏气。好在徐浪在参加达喀尔拉力赛时参加过更换轮胎训练，所以他更换轮胎之后，还能以第5名的成绩完赛。
徐浪赛后表示这个赛段速度太快了，“简直就是土路的高速公路。”
刘斌去年跑过这个赛段，所以路非常熟。虽然他们在进入村庄时有暂段迷路，但很快找到正路。刘斌说，由于今年的赛车与去年的不同，我的速度大大提高，最高达到152公里。“可惜的是这个赛段太短了，我还没有过瘾。但比赛中有一次过沟时颠了一下赛车，所以非常心痛。我现在最担心赛车出问题。”
这天排名第二的是话语不多的、效力香港卡乐车队的门光远。他只是说：“我前面的赛车太快了，追不上。我的赛车太慢。”门光远表示他的赛车没有问题。
江苏硬派4X4越野俱乐部的周勇是第10个出发的，但他的速度非常快，连续超过了6辆赛车，以第3名的成绩完赛。不过，周勇也此付出一些代价，他赛车失去了5挡，减震器也出现了一些问题。
在前10名车手中，惟一出现严重状况的是陆风车队的何伟，他的赛车离合器失灵，中途被队友魏红杰拖了15分钟，但还是未能出赛段。该队的领队兼车手张洛维下令让魏红杰放弃施救。魏红杰用了整整2个小时完成了199公里的特殊赛段。
魏红杰赛后表示，“如果我的车况好一些，今天可以跑到第三名。我认为这个赛段一点也不难。我完全适应。”魏红杰今年首次加盟陆风车队参加环塔拉力赛。
不过，张洛维在终点前5公里还是犯了一个错误冲出赛道。他赛后承认：“我年纪大了，没体力了。”
长丰猎豹车队的樊晓和黄凤革也都先后完赛，但他们表示自己不是第一集团的竞争者。黄凤革去年还是领航的身份，但因在这个赛段翻车遗憾退赛。这次是他首次以车手身份参赛。
长城车队经理王春伟表示，“我们的赛车今天全部完赛。卢宁军的成绩还可以，但我认为不会太快，因为他赛车的后帮（货箱）开焊了。”
与汽车组相比，摩托车组的车手都面临一次痛苦的超车过程。由于摩托车组比赛车晚发车20分钟，但大马力的摩托车很快就接近了赛车。不过，赛车扬起的沙尘让摩托车手无法看清路面，而且赛车也不愿意轻易让出路面。
很多车手呼吁加大摩托车组的发车间隔。但是丹麦车手托尔本认为摩托车手没有必要冒险超车，要在赛车之后耐心等待。
这天摩托车组还遭遇大面积的迷途，主要是发生在PC3之后，路书与GPS航迹不符，让很多车手在一个岔路口走向歧途。
到截稿时，摩托车组第一个完赛的是云南红河集团摩托车队的苏文敏，他取得第一的主要原因就是几乎没有迷路。
6日的第四赛段是从35团到36团，总长259.57公里，其中赛段62.54公里。这个赛段是首次使用，但路面比第三赛段难度增大很多。据勘路组介绍，这个赛段还是在基本有路型的道路上进行，但路面有很多大坑，速度不会很快，而且还非常容易毁车。由于这个赛段之后还有一个赛段才是休息日，因此，如何保护赛车才是车手考虑的大问题。
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