2024环塔拉力赛路线勘察
进入阿克苏地区，意味着持续了半个多月的联合路线勘察工作已接近尾声。
在阿克苏，2024环塔拉力赛的赛段彻底告别了沙漠，构成阿克苏三个赛段的是天山脚下的峡谷、河道以及山地牧道，在这里，赛手们会有明显提速的感觉。
SS8的设计是从一连串的周折和无功而返开始的。
春节过后，当地启动了水库建设以及清淤造地工程，预想的方案客观上无法实现，勘路团队尝试着通过几个方向迂回，将新的路线与传统路线嫁接起来形成一个全新的更长的“柯坪赛段”，两天过去了，SS8的探索以“零公里”告终。
眼前这条通往白驼山庄的盘山路被水库施工拦腰截断了，仅仅在一个多月前，环塔团队前来摸底勘察时还可以顺利通过；终点附近，工程机械已经平整了大片荒地，用附近水库的淤泥填充造地······
不只是柯坪，在浩瀚的塔克拉玛干沙漠，近些年来的公路建设以及能源勘探等工作，都使得传统的比赛路线和空间趋于逼仄，寻找新的路线已成为环塔拉力赛持续发展必须面对的课题。
4月24日，在完成了柯坪赛段220公里的路书设计后，我们进入了托木尔峰地区，雪山下的牧道，峡谷中的沟壑，SS9纵深200多公里，蜿蜒而迅疾。
沿着柯柯牙乡笔直的柏油乡道向峡谷出发，弥望的是道路两旁开花的苹果树以及枝繁叶茂的核桃树和成片的枣树，再有一个月，路边的戈壁滩将上演喧闹而有序的发车场景。
4月24日上午10点，托木尔峰仍然躲在厚厚的黑云里，显然，山上又下雨了。
就在这里，差不多也是这个时间，2023年环塔的首个正式比赛日遭遇了雷电和暴雨，赛手们回忆说：“来南疆比赛，我们都是准备了防暑和防晒的，没想到第一天就被冻傻了！”
风雨中，马背上的哈萨克牧人一声唿哨，羊群开始向着低处缓缓地移动，帕克勒克草原的山顶牧道上，雨丝瞬间变成了豆大的冰雹，刚刚泛黄的山岗披上了“白色的围巾”。
天山南北的高山、峡谷和盆地，是零距离体会新疆“一天四季”的最佳去处，也包括感受在路上的“甜酸苦辣”。
两天前的下午，我们穿行于柯坪的山地和峡谷间，37岁的哈萨克牧民伊布拉·艾尼和他的300头山羊横在了我们面前。
艾尼已经离家两天了，正准备去山边的饮水点找他的12头骆驼。他指着背后一片除了一簇簇骆驼刺什么也没有的戈壁滩，用生硬的汉语说“房子，房子”——那里有他几公里外的家。
长长的驼队从连绵低缓的山脉剪影里浮现了。骑摩托车的牧人说着：“苏，苏”，我递给他们两瓶水，他说“谢谢”。他的脸上布满了细细的皱纹，手是红褐色的，像戈壁滩上的一块粗糙的石头。握手时硌我的那一下，是掌心手背的粗粝和岁月漫长。
风和水是自然最伟大的雕塑家，是它们联手缔造了峡谷高傲的灵魂和极致的风景。
峡谷两岸千奇百怪的巨石，或斜刺或矗立着指向苍穹，鬼斧神工的圣坛之下，人，渺小得如一粒河道中的沙粒。
从喀什经和田到阿克苏，是2024年环塔拉力赛的赛段景观逐渐转换的过程，将给赛手们带来视觉上不断变化的刺激和感受，驾驶的乐趣和导航的内容也随之发生着改变。
不变的是，长距离越野拉力赛除了运动本身，即工业科技与人类技能的竞赛，也关乎人与人、人与自然的相互关系和相互观照，有着丰富的精神文化内涵。
在环塔拉力赛，不同身份、不同年龄、地域和文化背景的参与者同场切磋，无论过程是否艰苦结果是否满意，总能从中获得回馈，关于自我，关于生命。
因而也可以说，环塔不只是拉力赛，也是几代环塔人一起演绎的共同的“生活方式”。
图/文：宋永川
