在2026中国环塔丝路集结赛的赛道上，有一位年轻的老手，他是连续三年参赛的车手王君，他有一张娃娃脸，内心充满了对自由的向往。
王君是前两届环塔丝路集结赛的冠军，从十几岁起，他就是个梦想着追风的少年，十九岁时爱上了骑摩托车，喜爱风吹过耳际形成的音符。骑车受过一次伤后，过了不惑之年的王君放下了执念，把对摩托的热爱转移到了自驾越野上，在库木塔格沙漠玩沙上漂移，自驾远游。
有多喜爱摩托呢？王君说，他曾经用12小时从若羌开到敦煌，一天跑1400公里，他一直是环塔拉力赛的忠粉，他有位朋友是车手，参加过环塔拉力赛汽车组比赛。
看到环塔举办丝路集结赛，王君被自驾中亚所吸引，第一时间报了名。前二届他都是个人参赛，今年他发动身边喜爱越野的朋友组了鵟野骠骑车队，这一次他担任队长，带着3个车组参赛，他的目标很明确，带着车队夺取车队组冠军。
王君用他的热爱见证了环塔丝路集结赛的成长，回忆2024年第一次参赛时，他笑着说当时没有经验，拿冠军全靠运气。
参加环塔丝路集结赛，和王君同行的领航员有黄旭、侯方、高熠，都是越野玩家，他的赛车号从第一年的166号，第二年110到今年的117号。
“第一年境外比赛赛段比较多，行驶全靠路书，在哈萨克斯坦的第一赛段，在一个村庄里迷路了，不光我和黄旭，还有其他赛车也在村子里乱转，黄旭曾在乌克兰上过6年学，他俄语很好，靠看路牌我们才出来，第一赛段我们拿了很好的名次。”说起这一段，王君开心地笑了。
在村庄迷路之后，黄旭看错了一个路口，王君又走错了路，他们多跑了50多公里，发现路书上的标记一个都对不上，才反应过来走错了路。但他们走了一段仙境般的路，一望无际的平坦的草原，路两边开满了小黄花，路的尽头是一个孤独的小村子，折返后他们找到了赛道，那条开满黄花的路让他一直很难忘。
“第一次参赛，没经验，对路书也不熟，在国外绕个立交桥就偏离了赛道，但觉得特别有意思。”王君说。
在国外比赛、自驾，王君说他不仅赏了邻国美景，还学习了不同的交通法规，比如不让贴膜，日间行驶要开大灯等。王君介绍，组委会的服务很细致周全，让他和领航可以专心比赛，欣赏美景，不用操心吃、住以及景点门票。
第二年参赛时，王君比较有底气，“去年从乌鲁木齐开车过来集结时，想找熟悉的车手，一看参赛的都是新手，赛道主要是在阿克苏地区，但赛道挑战性很大，柯坪大湾沟那一段路况很差，全是河滩路，碎石密布。在第一赛段，我凭借经验取得了第一的成绩。”
说起去年的环塔丝路集结赛，王君仍意犹未尽，穿越河谷，进入4亿年前的奥陶纪遗址，他被大自然的神奇所震撼。
参加环塔丝路集结赛似乎成了王君不能错过的生命仪式，今年他的领航换成了高熠，他带领的鵟野骠骑车队，其他队员都是集结赛新手。
王君说：“今年在沙雅集结时，我见到了在第一届和第二届比赛中碰过面的车手，大家都有经验，感觉竞争还是很激烈，新的赛中赛和积分制，都很新鲜也很有挑战。”
从比赛前开始，王君就开始忙碌，第一赛段发车前研究路书，研究新增加的定速赛，每到一处打卡点和晚上赛段终点的时候，他都会和队友讨论比赛中的得失，关心每个车组的时间、积分等。
7月18日，在第二赛段的终点，他有点担忧地说：“今天倒计时的时候，我出现失误耽误了1分钟。”为此他有些懊恼，但第一赛段车队总积分排名第一，第二名与他们差距比较大。晚上成绩出来，他们车队仍是排第一，让他对夺冠很有信心。
7月19日是比赛的最后一个赛段，王君不敢掉以轻心，经过从拜城到乌什长距离的比赛后，鵟野骠骑车队取得第三赛段第一名的好成绩，在当晚的颁奖典礼上他们车队站上了冠军领奖台。
115号车组程海想/叶继文 116号车组龙静/苏玉在王君带领下，共享了冠军的喜悦，鵟野骠骑车队的冠军目标实现了。
王君喜欢驾车行走在大自然中的自由，也喜爱自然界馈赠给人类的美景，玩车丰富了他的人生，在路上是他永远的状态。
