12届环塔，如此相约已历一个轮回。
2005年，一群“疯子”驾陋车乘简装闯入“进得去出不来”的塔克拉玛干沙漠，若非历时23小时的大搜救，“死亡之海”便会吞没点燃中国汽摩越野放肆豪情的星星之火。自此，土地广袤、地形多样的新疆荒漠便成为汽摩越野“死忠粉”的精神圣殿，“跑掉皮也不能停”的环塔情怀就此生根发芽。
情之所至，不惧艰辛。错综复杂的魔鬼城堡、陷坑密布的库木塔格、烈日炙灼的将军戈壁……轮毂过时喧嚣四起，辙印落处沉寂俱归，一波又一波环塔人年复一年的足迹在亘古荒漠上激起繁华与落寞的轮回，恰似流淌的时间长河生生不息。
赛车在新疆白杨河河畔的胡杨林间穿行。新华社记者江文耀摄
12天近5000公里的奔波，及至终点哈密戈壁，参赛的113台汽车和13辆摩托车仅有65台汽车和8辆摩托车领到完赛徽章，而这却已成为12届环塔汽摩完赛率的历史最高峰。此间踏过的艰难险阻，言语已无法尽述。
情之所至，不知所止。飙高速、跳壕沟、穿戈壁、冲沙丘……钉入肩头的两块钢板锁住了摩托车手周田的关节，却锁不住他冲向旷野的心——及至半程的400公里戈壁赛段，遭暑热侵袭的他在补给点一气灌下11瓶矿泉水，在时伴时离的幻觉中跌出终点。
第六赛段，车手们遭遇高温戈壁赛道，新疆北新路桥拉力车队摩托车手周田在终点喝水，他表示自己有中暑的症状。新华社记者江文耀摄
气温直逼50摄氏度、地表温度超70摄氏度、颠簸戈壁时速200公里、360度空中侧翻、爆胎脱轮、断梁烧车……“只要车扛得住，人死不了，就要继续往前开”，对来环塔“找虐”的众车手而言，终点真正的魅力在于身后还有起点。
情之所至，生之所达。“没有环塔拉力赛，没有环塔人的坚持，就不会有今天的中国汽摩越野运动！”两届环塔冠军韩魏如是说。12届赛事的轮回中，不知所止的前行者们带给环塔喜人的蜕变与成长。
赛车在赛道里永远离不开背后彻夜修车的师傅们。新华社记者江文耀摄
从勘路靠巧遇、救援靠车拉、报道靠笔杆到GPS定位巡航、全天候直升机救援、无死角全媒体报道，曾经动辄数十小时的大救援越来越少，赛况传播覆盖面越来越广，赛事组织、保障能力日渐提升。
纯沙漠赛段，包头航茂纵队车队车手段广荣与领航肖越在库木塔格沙漠赛道行驶，航拍直升机的投影从赛道上掠过。新华社记者江文耀摄
“越野人的环塔情怀是这项赛事的根基，更是环塔拉力赛走向世界的动力！”自环塔诞生之日起便伴其成长的环塔公司董事长苏浩波说。
“环塔人爱环塔有多深，环塔就能走多远！”
铃木笑好永驰越野拉力车队车手周小强在赛道内遭遇车辆抛锚，勉强修好后拜请赛车，祈求赛车顺利完赛。新华社记者江文耀摄
赛事收官：外籍军团折桂 2017环塔拉力赛收官
【文末附奖项名单】
2017中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野锦标赛新疆站在新疆哈密收官，北京汽车越野世家的法国车手克里斯蒂安·拉维利、让·皮埃尔（领航员）夺得汽车组总冠军；大明矿业KTMR2R星之队西班牙车手阿曼德·赫尔南德斯再度折桂，蝉联摩托车组冠军。
第四赛段，赛车在赛道中竞速，扬起阵阵烟尘。新华社记者江文耀摄
本届环塔拉力赛于6月10日自新疆塔城市出发，途经阿勒泰地区、昌吉回族自治州、吐鲁番市和哈密市，总行程近5000公里，其中设置特殊赛段10个，里程达2833公里。
在参赛的54支汽车车队113台赛车和5支摩托车队13辆摩托车中，有超过30辆赛车达到可参战达喀尔拉力赛的级别，赛事竞技水平因此再创新高，65台汽车、8辆摩托车顺利完赛，汽车组与摩托车组完赛率分别达57.5%和61.5%。
北新路桥拉力车队的女车手徐阳和她的领航员邹桂芬驾驶159号赛车行驶在赛道上。新华社记者江文耀摄
曾于2015年首秀环塔，却因赛车故障提前退赛的克里斯蒂安·拉维利夺冠后表示：“环塔拉力赛的赛道地形多变，难度很大极富挑战，能够顺利完赛并获得冠军感到十分高兴，应当感谢车队的每一位工作人员。”
北京汽车越野世家车队鹿丙龙、沙贺（领航员）斩获汽车组亚军，烽火骑士超级玩家俱乐部敖日格勒、秦旭（领航员）获得季军，而此前蝉联两届环塔汽车组冠军的吉利汽车固铂轮胎车队韩魏、斯蒂芬·佩罗（领航员）位居第四。摩托车组方面，大明矿业KTMR2R星之队张敏获得亚军，新疆北新路桥摩托车拉力车队骑手周田位列第三。
大明矿业KTMR2R星之队摩托车手张敏驾驶摩托车在赛道内飞跃。新华社记者江文耀摄
组别成绩方面，T1组冠军由克里斯蒂安·拉维利、让·皮埃尔（领航员）斩获；T2组冠军由赛轮金宇锐骐车队的宋海涛、马磊（领航员）获得；T3组冠军由长春瀚翔物流车队的邓仁贵、范立军（领航员）获得；力魔雄风车队车手徐埃利、刘胜（领航员）获得公开组冠军；昌吉鑫龙轮胎车队林晓龙获得ATV组冠军。
此外，大明矿业KTMR2R星之队和北京汽车越野世家车队分获摩托车组和汽车组的俱乐部杯冠军；奇瑞瑞虎赛车队夺得厂商杯冠军；新疆北新路桥车队徐阳与搭档邹桂芬荣获巾帼杯。
