11月10日，一场冬雨给霍城县降了温，五颜六色的各种赛车在城县的马路上穿梭，马达的轰鸣声，也让这座祖国西部边陲的小城有了不一样的音符。
“感谢环塔，又让我解锁了新疆的一个地州市。”有着多年环塔报道经验的赛车专业摄影师王征，一下飞机就发出了这样的感叹。
2023年中国环塔（伊犁）分站赛是环塔拉力赛第一次举办分站赛，这也是环塔拉力赛第一次来到伊犁州。
环塔拉力赛从2005年举办首届，19年来逐渐升级为全国赛事、国内顶级越野拉力赛事、国际知名越野拉力赛事。赛事竞赛水平和影响力的提升，也直接带动了赛车和保障团队的提升。
首届环塔拉力赛有很多国产和合资的量产车参赛，甚至不乏夏利改装后参赛。后来百万元的改装赛车，很多有竞争力的车队甚至花费几百万升级改造赛车，甚至直接引进国际最顶尖的价值上千万元的达喀尔版赛车。
为了更好地推动国内越野车运动的发展，通过体育赛事，推动新疆体育旅游协同发展，中国环塔的子赛事——环塔分站赛应运而生。这次伊犁站的分站赛是首站比赛，明年环塔公司还将在新疆举办多站分站赛，形成一个系列赛事品牌。
“环塔分站赛虽然在赛事车辆降低了门槛，降低了难度，大幅缩减了里程，但是，在车检、竞赛规则、赛事安全保障等各方面都按照环塔拉力赛正赛的流程严格执行。很大程度上，也是为更多的越野车爱好者了解环塔文化、熟悉竞赛规则做一些铺垫，帮助大家参加环塔拉力赛正赛做准备。”环塔公司副总经理安彭新对记者说。
本次环塔分站赛参赛车辆来自天津、河南、山东、甘肃、内蒙古和新疆等地。
本次环塔（伊犁）分站赛特别设定了国产量产组，这也吸引了众多长城、北汽等多个国内越野车品牌参加比赛。
目前，国产越野车的价格一般在10-40万之间，这也让国内越野车爱好者的数量翻倍增长。
“这些年，随着国产量产车的性能、质量和性价比的大幅提升，越来越多的越野车爱好者选择了国产越野车。此前，国产车在国内一些小型赛事中有着出色的表现，我们也是鼓励这一群体能体验环塔赛事，为他们今后参加正赛提供一个熟悉、磨合的平台。”安彭新说。
专业组冠军奖金高达8万元
量产组冠军奖金也有6万元
为了办好子赛事，本次分站赛也花费不菲，仅奖金一项就有80万，加上赛事保障和宣传服务，总投入经费达到百万元级别。
为了更吸引各车队、车手参赛，比赛设了专业组、进口量产组和国产量产组三个组别，各取前10名。第一名奖金高达6-8万，第十名奖金也有4000-5000元。同时，为降低门槛，报名费只有1000-1500元，这使得不少参赛车手都慕名而来。
这次环塔（伊犁）分站赛，在赛程和赛段长度上都比较短，比赛为期两天。这和总赛程长达几千公里，为期十几天的环塔拉力赛正赛相比，难度和强度都要低很多。
“这是一次尝试，明年计划会根据分站赛举办地的场地条件，会在赛段里程和赛期再做一点提升，希望越野车爱好者能循序渐进地接触环塔文化，最终能参加到环塔拉力赛正赛中来。”安彭新说。
